Shell on juba 19 aastat järjest maailma määrdeainete turu tipus

Shell Määrdeained nr1

Shell Lubricants on säilitanud oma positsiooni maailma juhtiva valmis määrdeainete tarnijana 19 aastat järjest, selgub Kline & Company (Kline) aruande 23. väljaandest „Globaalsed määrdeained: turuanalüüs ja hindamine 2025”. 

Kline hindab Shelli ülemaailmsete müügimahtude põhjal number 1 globaalseks määrdeainete tarnijaks autotööstuse- ja tööstussegmentides. Aruande kohaselt on Shell säilitanud oma juhtpositsiooni 11,6% suuruse globaalse turuosaga, kusjuures 2024. aasta ülemaailmne müük jagunes peaaegu võrdselt kolme segmendi vahel: 37% sõiduautod, 32% tööstus ja 31% kommertssõidukid. 

Shell määrdeained nr1

Aruanne pakub põhjalikku süvaanalüüsi autotööstuse ja tööstuslike valmismäärdeainete kohta. Aruandes hinnatakse määrdeainete kasutamist eri lõpptarbimisvaldkondades, tööstusharudes ja arenevate turgude suundumustes, nagu elektriautod (EV) ja jahutusvedelikud (ICF) nii digitaalses kui ka energiainfrastruktuuris. Shell on taas kord hoidnud oma esikohta kõigis kolmes määrdeainete kategoorias: sõiduautod, kommertssõidukid ja tööstus. 

Jason Wong, Shelli Lubricants globaalne asepresident, ütles:
Olles üheksateist järjestikust aastat juhtiv valmis määrdeainete tarnija maailmas, keskendume jätkuvalt määrdeainete võimele edendada edusamme tarbija-, äri- ja tööstusrakendustes.”

“Meie eesmärk on saada kõige kliendikesksemaks energiaturundajaks ja -kauplejaks ning jätkame investeerimist esmaklassilistesse ja suure tõhususega toodetesse. Need pakkumised loovad pikaajalist väärtust valdkondades, kus me oleme turuliider ja meil on konkurentsieelised,“ lisas Jason Wong. 

Kline’i vanemprojektijuht Sushmita Dutta kommenteeris:
Üheksateistkümne järjestikuse aasta jooksul globaalsel määrdeainete turul esikoha hoidmine on märkimisväärne saavutus. Meie analüüs näitab, et Shelli edu põhineb järjepideval strateegial: investeerimine tehnoloogiliselt arenenud ja esmaklassilistesse toodetesse ning püsivate suhete loomisesse klientidega kõigis sektorites.“ 

Shelli globaalne juhtpositsioon ja konkurentsieelis on saavutatud tänu investeeringutele esmaklassilistesse ja diferentseeritud toodetesse, sealhulgas Shell Helixi sõiduautode mootoriõlisse, Shell Rimula veoautode ja raskeveokite mootoriõlidesse ning tööstussektori Shell Tellusesse ja Shell Gadusesse, mis kõik on paljudel suurematel turgudel eelistatud kaubamärgid. 

2025.aastal sai Shell Helix Ultrast üks esimesi kaubamärke, mis uuendas oma õlid uusimatele API SQ spetsifikatsioonide nõuetele vastavaks, tugevdades sellega Shelli tehnoloogilist juhtpositsiooni mootori jõudluse ja kaitse valdkonnas. Sellele verstapostile järgnes Shell Advance Ultra API SP turuletoomine – Shelli kõige arenenum mootorratta- ja rollerimootoriõli, mida usaldatakse kogu maailmas ning mis on ainus Ducati Corse’i soovitatud esmaklassiline mootorrattaõli.

Shell uuendas ka oma kümneaastast partnerlust BMW M Motorsportiga, rõhutades oma pühendumust määrdeainete tehnoloogia piiride nihutamisele.

Lisaks autotööstusele tutvustas Shell toodet DLC Fluid S3, tipptasemel otsejahutuslahendust kõrgjõudlusega andmetöötluseadmetele ja tehisintellektile. Mais 2025 saavutas Shell Lubricants tööstuses esimese koha, kui tema immersioonijahutusvedelikud said esimesena Inteli sertifikaadi, mis võimaldab nende kasutamist andmekeskustes kogu maailmas.

Shelli tugevuste ja juhtiva positsiooni kohta määrdeainete turul annab põhjaliku ülevaate infograafik.
Infograafiku allalaadimiseks klõpsake siin (PDF, 4 MB) 

Märkused toimetajatele

Mõiste „Shell Lubricants” (“Shell Määrdeained”) viitab ühiselt Shelli kontserni ettevõtetele, mis tegelevad määrdeainete äriga. Shell müüb ulatuslikku valikut määrdeaineid, toetades kliente erinevate kasutusvaldkondadega enam kui 175 riigis. 

Kline + Company on ülemaailmne turu-uuringute ja nõustamisettevõte, mille põhipädevused on keemia-, energeetika- ja ilutööstuses. Oma enam kui kuue aastakümne pikkuse kogemusega annab Kline klientidele võimaluse teha teadlikke otsuseid, mis edendavad ärikasvu, pakkudes enneolematut valdkonnaalast asjatundlikkust, ulatuslikke uurimisvõimalusi ja andmepõhiseid teadmisi.

Eesti Auto 2025 on Renault 5 E-TECH

Eesti Autogala 2025 konkursi parimad on selgunud, Eesti Auto 2025 on Renault 5! Renault 5 võitis Eesti Auto 2025 tiitli selge ülekaaluga teiste finalistide ees. Renault sai žüriilt kokku 147 punkti, samas kui järgnevate finalistide punktisaak kujunes suhteliselt võrdseks. Teiseks jäi Kia EV3 (114 punkti), kolmandaks Škoda Elroq (104 punkti) ning esikolmikule järgnesid Toyota Land Cruiser (100) ja Dacia Bigster (95).

Lisaks põhikategooriale selgusid tänavuse Eesti Autogala raames võitjad veel kuues kategoorias. Eesti Roheautoks 2025 valiti Audi A6 e-tron (91 punkti), millele järgnesid nappide vahedega Renault 5 (89) ja Škoda Elroq (83). Roheautodest neljandaks tuli Kia EV3 (70 punkti) ja viiendaks BYD Seal (67).

Eesti Sportauto 2025 on ülekaaluka eduga järgmiste ees Porsche 911 GT3 (96 punkti). Punktisumma tähendab, et Porsche panid oma paremusjärjestuses esikohale kõik sportautode kategooria žüriiliikmed. Poodiumikoha saavutasid veel Chevrolet Corvette Stingray (76) ja Mercedes-Benz AMG GT (68). Selgelt tahapoole jäid Mini Cooper (40) ja MG Cyberster (40).

Eesti Projektiauto 2025 valimisele esitati tänavu 26 autot, samas kui mullu oli neid 43. Rebimine nelja finalisti vahel oli tihe. Võitjaks tuli 1991. aasta Volkswagen Caravelle Syncro (79 punkti). Järgnesid 1969. aasta Ford Mustang Fastback „Targa“ (76), 1983. aasta Opel Kadett (69) ning 2000. aasta Porsche 911 „Safari“ (64).

Alles teist korda anti Eesti Autogalal välja Autodisaini auhind, mille võitis samuti Renault 5 (102 punkti). Tänavune üldvõitja näitas ka disaini kategoorias rivaalidele selgelt tagatulesid. Autodisain 2025 kategoorias tuli teiseks Toyota Land Cruiser (80), järgnesid Kia EV3 (78), Aston Martin Vantage (70) ja CUPRA Tavascan (70). Valik tehti aasta jooksul turule tulnud mudelite seast nagu põhikategooriaski.

Lisaks erinevatele žüriidele nägi kandidaatide sõelumisel vaeva ka publik ehk valiti ka Rahva Lemmik 2025. Kokku hääletas veebis ligi 2000 inimest, kellest enam kui veerand andsid hääle Škoda Elroqile, mis pälviski tiitli Rock FM Rahva Lemmik 2025 (27,1% häältest). Järgnesid Toyota Land Cruiser (21,9%), CUPRA Tavascan (12,8%), BYD Seal (9,4%) ja viiendana Volvo EX90 (8,7%). Ülejäänud sõidukid said rahvalt väiksema toetuse.

Auhind Kuldne Velg aasta autondusteo eest anti tänavu välja mullusest teisiti. Kuna üks tänavune sündmus raputas Eesti automaastikku sedavõrd tugevalt, otsustasid korraldajad anda auhinna Kuldne Velg 2025 MOMU-le ja Arno Sillatile.

Võitjad kõikides kategooriates peale Rahva lemmiku ja Kuldse Velje selgusid asjatundjatest ja autosõpradest koosnevate žüriide töös. Žüriid olid 8-14-liikmelised ja ühtekokku kuulus viide žüriisse 50 inimest.

Kategooriat Eesti Auto 2025 esitles Shell. Eesti Auto 2025 žüriisse kuulusid (tähestikuliselt): Paula Johanna Adamson (sisulooja), Raiko Ausmees (Masinawärk), Liis Elts (Graham Hill), Kaspar Evardson (Veego), Marko Habicht (Arvutimaailm), Taavi Immato (muusik), Indrek Jakobson (Accelerista), Jürgen Maasing (Autojaam), Allan Muuk (Stop), Viljar Pärnpuu (Shell), Kairi Rondo (Motomelu), Hannes Soomer (võidusõitja), Camilla Themas (Rally Estonia) ja Tarmo Tähepõld (Autogeenius).

Kategooriat Eesti Roheauto 2025 esitles Alexela. Züriisse kuulusid: James Herne (800EV), Jaan Juurikas (EV Universe), Vladimir Niinimäki (Accelerista), Glen Pilvre (ajakirjanik), Risto Pirnpuu (Masinawärk), Martin Rinne (elektriautoentusiast), Siim-Tanel Sammelselg (Veego), Kristjan Suurorg (Alexela), Uku Tampere (Autogeenius) ja Marjen Võsujalg (sisulooja).

Kategooriat Eesti Sportauto 2025 esitles Kauritel Motors. Kategooria žüriisse kuulusid: Cärolain Kariste (võidusõitja), Germo Kiipus (Kauritel Motors), Karl Kirs (Masinawärk), Tõnu Korrol (autoajakirjanik), Sulev Ladva (Autogeenius), Margus Pipar (Autoleht), Veli Rajasaar (Accelerista) ja Karl Salumäe (Äripäev).

Kategooriat Eesti Projektiauto 2025 esitles Veego. Kategooria žüriisse kuulusid: Urmo Aava (Rally Estonia), Kaili Aavik (autoentusiast), Andres Lell (autokollektsionäär), Jakko Maltis (muusikust autoentusiast), Jüri Muttika (ERR), Jarmo Nuutre (Stiff Skunk), Anti Soo (100 autot) ja Cristo Veber (Cars&Coffee).

Kategooriat Autodisain 2025 esitles AQVA Kart. Kategooria žüriisse kuulusid: Kert Aavik (Veego), Margus Kiiver (EOK sporditurundaja), Björn Koop (autodisainer), Leslie Laasner (multidisainer), Rainer Olbri (loovjuht), Holger Ollema (Stalla), Ylle Rajasaar (Accelerista), Erko Rundu (disainer), Tõnis Savi (arhitekt) ja Brit Maria Tael (Masinawärk).

Kategooriat Kuldne Velg esitles T1. Auhind anti välja korraldajapoolse eriotsusega.

Sündmusest tegi otseülekande Karel Piiroja Youtube’i kanal, millel oli gala kestel 10 000 vaatajat. Seeläbi jõudis Eesti Autogala suurema ja senisega võrreldes uue publikuni. Otseülekandest monteeritakse lähiajal kokku ka järelvaadatav saade.

Konkurss Eesti Autogala toimus neljandat korda. Eesti Autogala 2025 suurtoetajad olid Shell Eesti ja Alexela. Sündmuse partnerid olid Rock FM, Stalla, Fortal ja Kauritel Motors.

Lisainfo:

Raiko Ausmees, Eesti Autogala peakorraldaja, tel 5344 7515
Tõnu Korrol, Eesti Autogala pressiesindaja, tel 522 6187

Jungenti kliendid x Ott Tänak Lõuna-Eesti teedel

Kui tihti juhtub, et Ott Tänak on Hyundai i20 Rally1 WRC autoga Eesti teedel sõitmas? Enamasti kord aastas, Rally Estonial. See nädal oli eriline, sest autoralli maailmameister tegi päris mitmel inimesel meele rõõmsaks. Nimelt toimus Shell Määrdeainete piirkonna partneritele, koostöös Hyundai Shell Mobis World Rally Team meeskonnaga elamuspäev, mille käigus oli ka võimalik Lõuna-Eesti kaunitel teedel nautida sõitu Ott Tänaku kõrvalistmel.

Emotsioone täis päev
Miks selliseid päevi korraldatakse? Kait Liinev, Shell määrdeainete ametliku esindaja, Jungent partner: “Unistasime sellisest kliendisündmusest väga pikalt. Seda juba hetkest, mil Ott Tänak Hyundaiga lepingu sõlmis. Ainult Shellil on tänu mootorispordi pikaajalisele toetamisele võime meie selliseid unistusi ellu viia.”

“Olime väga tänulikud, kui Shell, kes on olnud Hyundai partneriks juba 2014. aastast, andis Jungentile võimaluse korraldada Shelli ja Hyundai Motorsport ühine kliendipäev. Teeme oma klientide jaoks mida iganes ning lõime just neile sellise unistuste päeva. Jungenti Baltikumi tiim, koostöös globaalsel tasemel ekspertide ja Masinawärk meeskonnaga aitasid sündmuse korraldusele maksimaalselt kaasa. Kohal olid Baltikumi, Soome, Rootsi, Norra, Tšehhi ja Slovakkia Shelli makrodistribuutorid koos oma võtmeklientidega,” lisas Liinev.

Üllatus Urmo Aavale
Rally Estonia ja Shell Määrdeained on samuti palju aastaid koostööd teinud ja nii tehti üllatus ka Urmo Aavale, kellel oli see esimene kord Rally1 autosse istuda.

Mis olid esimesed emotsioonid, kui said teada võimalusest Ott Tänaku kõrval Rally1 autos kaasa sõita?
Väike hirm ja ärevus.

Kirjelda seda kogemust kolme sõnaga.
Tuleb mõni sõna rohkem – auto tegi, mida Ott ütles.

Mis jäi kõige eredamalt meelde Tänaku sõidustiilist võrreldes Sinu enda omaga?
Professionaalsus, isegi selle lühikese sõidu jooksul oli näha, et see on teine planeet. Ja kindlasti kurvide ründamise tase.

Võõrustajaks imeilus Lõuna-Eesti
Sündmuse võõrustajaks oli Vidrike Puhkekeskus, mille suures saalis söödi kosutav lõuna ning toimus vestlus Ott Tänakuga, mille käigus sai väga mitmele põnevale küsimusele Oti käest vastused.

Milliseid kogemusi või teadmisi oled oma professionaalsest karjäärist igapäevaellu toonud?
Rallis on kõik päevad nagu koolipäevad, koguaeg õpid midagi uut. See on eriline spordiala, sest näeme palju maailma ja töötame koos paljude inimestega. Tohutu meeskonnasport, taustal on sadu inimesi. Need kogemused on andnud mulle palju: kuidas meeskond toimima panna, kuidas igast inimesest tema parim välja tuua. Olulised oskused nii rallis, äris, kui perekonnas. Tipus olemiseks tuleb koguaeg areneda.

Kui sa poleks rallisõitja, siis mis tööd sa teeksid või mis ametit peaksid?
Seda ei saa me ilmselt kunagi teada, sellele küsimusele vastus puudub.

Milline ralli on käesoleval hooajal olnud kõige suurem väljakutse?
Terve see aasta on olnud tõeline väljakutse. Mitmed tegurid peavad kokku langema ja ausalt öeldes on 2025. aasta hooaeg olnud keerulisem, kui lootsin, aga selline see ralli juba kord on.

Kas ralli on endiselt Sinu kirg või pigem tavaline päevatöö?
Kui see oleks minu jaoks tavaline töö, siis ma täna siin ei oleks. See on midagi, mida pole võimalik ilma kireta teha.

Kui Sul on valida kiiruskatsele minna ilma piduriteta või ilma Martinita, siis mis oleks Sinu valik?
Sellisel juhul jääb Martin katse algusesse.

Kas võime kunagi Ott Tänakut näha mõne teise autospordi disipliiniga tegelemas?
Keeruline hetkel vastata, aga ära iial ütle iial.”

Kui Ott Tänak satub MasterChefi kööki, kus on kõik toiduained ja söögitegemise vahendid olemas, siis mis roa ta meile täna valmistaks?
See oleks korralik katastroof, nii et parem ärge sellele õhtusöögile tulge.

Mis on hooaja lõpu eesmärk?
Kolm rallit on veel ees. Meie anname endast maksimumi ja keskendume igale rallile maksimaalselt. Kõikidele rallidele minnes on alati üks eesmärk – võita!”

Kokkuvõtteks
Hetkel on Shell Määrdeained ja Hyundai Shell Mobis World Rally Team meeskonna koostööleping veel kolmeks aastaks. Loodame, et Eesti rallimeeste karjäär WRC’s jätkub ning näeme tipptasemel rallit Eestis veel pikalt. Ise sooviks ka kunagi maailmameistri kõrval kiirust kogeda, sest sel korral eelistasime kliendikogemust iseenda omale. Klient on kuningas!,” lisas Kait Liinev.

Eesti auto 2022 on KIA EV6

15. detsembril, toimus esmakordselt Eesti Autogala, mille käigus visati pilk tagasi möödunud autoaastale ning autasustati ja kiideti silmapaistvamaid ja meeldejäävamaid neljarattalisi, mis selle aasta jooksul Eesti turule saabunud.

T1 keskuses asuvas Vision Venue stuudios toimunud õhtu oli täis meelelahutust, autojutte, intervjuusid ja muusikat. Õhtut juhtisid Raiko Ausmees ning ainsa eestlasena Le Mansil osalenud võidusõitja Martin Rump. Muusikat tegid Tarvo Valm Band ja Räpina Jack.

Tänavu läksid jagamisele tiitlid Eesti auto 2022, Eesti roheauto 2022, Eesti sportauto 2022 ja Rock FM Rahva Lemmik 2022.

Gala põhitiitlile Eesti auto 2022 konkureeris 41 automudelit, mis möödunud aasta jooksul meie tänavatele jõudsid. Tiitli valimisel kujunesid 15 žüriiliikme esialgsete häälte põhjal viis finalisti: Alfa Romeo Tonale, Dacia Jogger, Kia EV6, Mercedes-Benz EQE ja Peugeot 308.

Eelnimetatud masinatega toimus žüriil proovisõidupäev, kus liikmed said veel enne lõpliku otsuse langetamist masinaid külg külje kõrval võrrelda ja testida. Punkte jagati esimesele kohale 12, teisele 10, kolmandale 8 ning neljandale ja viiendale 5. Lõplike häälte liitmisel moodustus edetabel:

  1. 150 p – Kia EV6
  2. 136 p – Mercedes-Benz EQE
  3. 124 p – Dacia Jogger
  4. 107 p – Peugeot 308
  5. 83 p – Alfa Romeo Tonale

 

Eesti roheauto 2022 tiitlile konkureerisid oma vingete lahenduste, innovatiivsuse ja loodussõbralikkusega 18 täiselektrilist ja pistikhübriidset masinat. Nende autode seast valis žürii esialgu välja viis finalisti, mis moodustasid lõplike punktide põhjal järgmise edetabeli:

  1. 66 p – Renault Megane E-Tech
  2. 63 p – Kia EV6
  3. 62 p – Tesla Model Y
  4. 49 p – Škoda Enyaq Coupe iV
  5. 40 p – Nissan Ariya

 

Eesti sportauto tiitlit jahtisid asfaldit üles kiskuvad võimsaimad ja kiireimad mudelid, mida hinnatati just nimelt sportliku sõidu omaduste, kontrollitavuse ja täpsuse põhjal. Kuna sportautosid jõuab aasta jooksul Eestisse võrdlemisi vähe, kujunes kõikidest nominentidest finalistide edetabel:

  1. 84 p – Porsche 718 Cayman GTS 4.0
  2. 56 p – Audi RS3
  3. 49 p – Porsche Cayenne Turbo GT
  4. 45 p – Jaguar F-Pace SVR
  5. 41 p – Volkswagen Golf R
  6. 40 p – CUPRA Formentor VZ5
  7. 35 p – Volkswagen Tiguan R

 

Rock FMi rahvahääletuse tiitli otsustamisel sai Eesti rahvas avaldada oma arvamust, andes sellest teada Rock FMi rahvahääletusel. Finalistide nimekiri kujunes Eesti auto 2022 žürii esialgsete häälte esikümnest, mille seast said inimesed oma lemmiku valida. 2022. aastal oli hääletajaid kokku veidi üle tuhande. Esikolmiku hääled jagunesid järgnevalt:

  1. 18,6% – Alfa Romeo Tonale
  2. 17,9% – Mercedes-Benz EQE
  3. 15,3% – Kia EV6

SHELL JA INDYCAR

26.mail, vahetult enne 2022.aasta Indianaapolise 500 miili sõitu teatati ametlikult, et Shell ja INDYCAR (NTT INDYCAR vormelisari on Põhja-Ameerika vaste Euroopa Vormel-1 sarjale) jätkavad oma jätkusuutlikku teekonda koos, kuulutades välja täiendavad energialahendused NTT INDYCAR SERIES ja Indianapolis Motor Speedway (IMS) jaoks.

Organisatsioonid on koos ja eraldi kavandanud mitmesuguseid jätkusuutlikkuse algatusi, mis aitavad vähendada INDYCARi süsiniku jalajälge ja liikuda Põhja-Ameerikas jätkusuutlikuma mootorispordi suunas.

“Meie strateegiliste suhete kaudu INDYCARi ja Penske Corporationiga välja töötatud kütuse- ja määrdeained ning energialahendused võivad lõpuks aidata kiirendada transpordi süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamist paljudes majandussektorites,” ütles Shelli sektorite ja dekarboniseerimise asepresident Carlos Maurer. “Shelli mootorispordi tehnilised liidud üle maailma pakuvad katsepolügooni kütuse- ja määrdeainete tehnoloogiatele ja toodetele nõudlikes teeoludes.”

 

JÄTKUSUUTLIK MOOTORISPORT

Shelli 100% taastuv võidusõidukütus

Tuginedes 26. mail Indianapolis Motor Speedwayl välja kuulutatud sponsorlepingu uuendamisele ja pikendamisele, saab Shell NTT INDYCAR sarja ametlikuks kütuse-, mootoriõlide ja määrdeainete sponsoriks.

Alates 2023. aastast hakkab Shell tootma uut võidusõidukütust NTT INDYCAR sarja jaoks. See uus toode koosneb teise põlvkonna etanooli segust, mis on saadud suhkruroojäätmetest ja muudest biokütustest, et luua kütus, mis koosneb 100% lähteainest, mis on kohaldatavate regulatiivsete raamistike kohaselt liigitatud taastuvateks.

Shelli väljatöötatud kütus peaks muutma NTT INDYCAR sarja esimeseks Ameerika Ühendriikides asuvaks mootorispordisarjaks, mis kasutab võidusõidul 100% taastuvkütust ja võimaldab vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid vähemalt 60% võrreldes fossiilpõhise bensiiniga.

„See INDYCARi võidusõidukütuse arendus on suurepärane näide sellest, kuidas kütusetehnoloogia on spordi süsinikdioksiidiheite vähendamisel keskse tähtsusega,“ ütles Shell Global Solutionsi president dr Selda Gunsel. “Tänane areng viib meid sellele eesmärgile sammu võrra lähemale.”

Teise põlvkonna etanool hangitakse Raízenist, Brasiilia ühisettevõttest, mille lõid 2011. aastal Shell ja Cosan. Raízen on üks suurimaid suhkruroo etanoolitootjaid maailmas ja esimese teise põlvkonna kaubandusliku etanooli tehase omanik.

 

Süsinikuneutraalne mootoriõli

Lisaks kütusele tarnib Shell NTT INDYCAR sarjale ka määrdeaineid Pennzoili kaubamärgi all.

Pennzoil Synthetics 0 W õlid on usaldusväärsed kõigi NTT INDYCAR sarjas töötavate mootorite jaoks ja on nüüd süsinikuneutraalsed. NTT INDYCAR sarja ametliku mootoriõlide ja määrdeainete sponsorina töötab Pennzoil mootoritootjatega käsikäes, et arendada ja testida esmaklassilisi mootoriõli koostisi. Pennzoil tunneb uhkust esimese maagaasist valmistatud sünteetilise mootoriõli jõudluse üle, mis aitab Chevrolet ja Honda INDYCARi mootoreid rasketes võistlustingimustes määrida ja kaitsta. Pennzoili kõrgekvaliteediline mootoriõli pakub täielikku mootorikaitset, et tagada tipptasemel jõudlus, mida suuremad autotootjad, võidusõidumeeskonnad ja autohuvilised usaldavad.

Eesti Aasta Auto 2022 – Hyundai IONIQ 5

Tehnikamaailma eestvedamisel korraldatava Eesti aasta auto konkursi esikoht läks Hyundai uuele elektriautole Ioniq 5. Tegu on Hyundai esimese esikohaga Eesti aasta auto konkursi enam kui 20 aasta pikkuses ajaloos.

Foto: Karl Kirs (Masinawärk)

Sarnaselt aastatagusele konkursile, kui esimese elektriautona võitis esikoha Porsche Taycan, läks ka seekordne esikoht elektri jõul liikuvale autole. Veelgi enam – et II kohale platseerus Škoda Enyaq, saame rääkida koguni elektriautode esimesest kaksikvõidust.

Esmakordselt Eesti aasta auto tiitlini jõudnud Hyundai seni parimaks tulemuseks oli II koht 2012. aasta Eesti aasta auto konkursil. Kokku on läbi Eesti aasta auto konkursi 22 aasta pikkuse ajaloo tiitlivõiduni jõudnud 13 erinevat automarki, kellest edukamad on Škoda 4 ning Opel 3 võiduga. Eesti aasta auto valib autoajakirjanikest koosnev žürii. Esialgses valikus oli enam kui 30 viimase 12 kuu jooksul Eestisse jõudnud uudismudelit, millest žürii liikmed valisid välja TOP 6.

Shell Helix on aasta auto konkursi suurtoetajaks juba teisel järjestikusel aastal ning oli suur rõõm anda ihaldatud tiitel üle just meie pikaajalisele koostööpartnerile. 

Foto: Karli Saul

Eesti aasta auto 2022 kuulutati välja LaitseRallyParki uhiuues Automajas toimunud galal.

Eesti aasta auto 2022

  1. Hyundai Ioniq 5                      63
  2. Škoda Enyaq                           42
  3. Hyundai i20                            39
  4. Opel Mokka                            37
  5. Dacia Sandero                        33
  6. Mercedes-Benz C-klass          28

 

Artikkel refereeritud Tehnikamaailma väljaandest.