{"id":7306,"date":"2020-09-15T16:19:21","date_gmt":"2020-09-15T13:19:21","guid":{"rendered":"https:\/\/oil.jungent.eu\/?p=7306"},"modified":"2020-09-17T10:29:43","modified_gmt":"2020-09-17T07:29:43","slug":"olivahetus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/olivahetus\/","title":{"rendered":"Millal on \u00f5ige aeg vahetada mootori\u00f5li ja milline on minu autole \u00f5ige mootori\u00f5li?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8221;5949&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1600174864894{padding-bottom: 20px !important;border-radius: 10px !important;}&#8221;][vc_column_text css_animation=&#8221;none&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1600180358494{padding-left: 15px !important;}&#8221;]Kui kasutusel on Eestist autoesindusest ostetud uus, garantii all olev s\u00f5iduk, siis autoomanikul palju muret ei ole. \u00dcldjuhul paljudel uuematel autodel kuvab auto enda pardaarvuti armatuurlauale teavituse l\u00e4henevast hooldus\/\u00f5livahetusv\u00e4lba l\u00f5pust ning tihtipeale saadab ka autoesindus teavituse, kui \u00f5livahetuse aeg hakkab k\u00e4tte j\u00f5udma. Siis ei ole muud, kui leppida esinduses autole hooldusaeg kokku ja spetsialistid teevad, mis vaja.<\/p>\n<p>T\u00e4psemaid teadmisi l\u00e4heb aga vaja siis, kui auto pardaarvuti hooldusv\u00e4lpa ei kalkuleeri, s\u00f5iduki garantiiaeg on m\u00f6\u00f6das ja esinduse teenuseid ei kasutata v\u00f5i s\u00fcttib armatuurlaual m\u00e4rgutuli, mis hoiatab madala mootori\u00f5li taseme eest. Sellistel puhkudel peab teadma millist \u00f5li teie auto vajab ja kui palju seda vaja l\u00e4heb.<\/p>\n<h2><strong>Milline on minu autole see \u00f5ige mootori\u00f5li?<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00fc\u00fcd on abiks auto kasutusjuhend, kus on kirjas mootori\u00f5li SAE viskoossusklass, autotootja kvaliteedin\u00f5uded mootori\u00f5lile (kas ACEA, API v\u00f5i ILSAC n\u00f5uded v\u00f5i ka autotootja oma spetsifikatsioon), samuti vajalik \u00f5li kogus ning mootori\u00f5li vahetusv\u00e4lp kilomeetrites. Sobiliku \u00f5li valikul on t\u00e4nap\u00e4eval v\u00e4ga t\u00e4htis j\u00e4lgida autotootja kvaliteedin\u00f5udeid. Ainult viskoossusn\u00e4itajatest ei piisa, a\u00b4la SAE 5W-30, sest SAE viskoossusklass ei r\u00e4\u00e4gi midagi \u00f5li kvaliteedin\u00e4itajatest. P\u00f5hjus on selles, et t\u00e4nap\u00e4eva autode mootorid on v\u00e4ga keeruka ehitusega ja varustatud mootori\u00f5li ning k\u00fctuse koostise suhtes \u00fclitundlike heitgaaside j\u00e4relt\u00f6\u00f6tluss\u00fcsteemidega. Valides mootori\u00f5li pelgalt SAE viskoossusn\u00e4itajate p\u00f5hjal, v\u00f5ib v\u00e4ga kergelt juhtuda, et teie auto katal\u00fcsaator l\u00e4heb katki v\u00f5i k\u00fcbemefilter ummistub. Nende s\u00f5lmede v\u00e4lja vahetamine on aga k\u00fcllaltki kulukas. Sellise musta stsenaariumi v\u00e4ltimiseks tuleb t\u00e4pselt j\u00e4lgida, et mootori\u00f5li vastaks k\u00f5ikidele n\u00f5uetele, mis s\u00f5iduauto kasutusjuhendis kirjas on.<\/p>\n<p>Mootori\u00f5li vahetusv\u00e4lpadest r\u00e4\u00e4kides on vaja kaks m\u00f5istet lahti seletada. S\u00f5iduautode kasutusjuhendites on kirjas l\u00e4bis\u00f5it (mootori\u00f5li vahetusv\u00e4lp) normaalsetes tingimustes ja rasketes tingimustes. Sageli on see s\u00f5ltumata auto margist vastavalt kas 30\u00a0000 km v\u00f5i 15\u00a0000 kilomeetrit. Kui ei s\u00f5ideta igap\u00e4evaselt korraga peatusteta rohkem, kui 20 kilomeetrit, siis on tegu raskete tingimustega. See t\u00e4hendab eelk\u00f5ige linnas\u00f5itu ja sagedasi peatumisi liiklusummikutes ning valgusfoori taga. Lisaks on oluline silmas pidada, et kui autol on toimiv start-stopp s\u00fcsteem, siis t\u00f6\u00f6tab auto mootor eriti rasketes tingimustes. Iga peatuse korral suretatakse mootor v\u00e4lja, mist\u00f5ttu mootor ja sealhulgas ka mootori\u00f5li ei soojene normaalse t\u00f6\u00f6temperatuurini. Selle tulemuseks on rohkem kahjulikke heitmeid nii keskkonnale, kui ka mootori\u00f5lile, mis kiirendavad mootori\u00f5li omaduste halvenemist. Raskete tingimuste alla kuulub ka koormatud j\u00e4relhaagise vedamine ning sagedane s\u00f5it tolmustel teedel.<\/p>\n<h2><strong>\u00d5livahetusv\u00e4lp biok\u00fctuse ja biolisandiga k\u00fctuse puhul<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Eriliselt t\u00e4helepanelik peab olema, kui kasutusel on kas biok\u00fctus v\u00f5i biolisandiga k\u00fctus. Siis v\u00f5ib \u00f5livahetusv\u00e4lp v\u00e4heneda normaalsega (30 000 km) v\u00f5rreldes isegi rohkem, kui 2-3 korda. Selle p\u00f5hjuseks on biok\u00fctuste p\u00f5lemisel tekkivad happelisemad heitgaasid, mis halvendavad mootori\u00f5li omadusi 2 kuni 3 korda kiiremini!<br \/>\nPaljudel v\u00f5ib siinkohal tekkida k\u00fcsimus, et kas siis autoesindused eksitavad, kui lubavad s\u00f5iduautodele \u00f5livahetusv\u00e4lba pikkuseks kuni 30 000 kilomeetrit? Vastus on ei. Seda tingimusel, kui te s\u00f5idate regulaarselt maanteel v\u00e4hemalt 20 kilomeetrit ilma peatusteta ja ei kasuta biok\u00fctust ega biolisandiga k\u00fctust.<\/p>\n<h2><strong>Kokkuv\u00f5tvalt tuleks j\u00e4rgida \u00f5livahetusv\u00e4lba puhul j\u00e4rgmisi reegleid:<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>1. Kui s\u00f5idetakse p\u00f5hiliselt ilma linnats\u00fcklita (start-stopp) korraga v\u00e4hemalt 20 kilomeetrit, siis v\u00f5ib \u00f5livahetusv\u00e4lp olla kasutusjuhendis n\u00e4idatud maksimaalne kilometraa\u017e;<\/p>\n<p>2. Kui s\u00f5idetakse pidevalt l\u00fchikesi otsi linnats\u00fcklis (start-stopp), sinna alla kuulub ka \u201ck\u00fclavahel\u201d m\u00f5ne kilomeetri kaugusele tuttavate juurde s\u00f5it v\u00f5i kodu l\u00e4hedale laste kooli-lasteaeda viimine, siis on tegu raskete tingimustega ja \u00f5livahetusv\u00e4lp on kaks korda l\u00fchem.<\/p>\n<p>3. Kasutades biok\u00fctust v\u00f5i biolisandiga k\u00fctust,\u00a0 on m\u00f5istlik \u00f5livahetus teha 30 000 kilomeetri asemel 10 000 kilomeetri tagant.<\/p>\n<p>4. Juhul, kui aastane l\u00e4bis\u00f5it on v\u00e4iksem, kui 15 000 km, siis on m\u00f5istlik\u00a0 vahetada mootori\u00f5li v\u00e4hemalt kord aastas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Leia siit oma s\u00f5idukile sobiv Shell Helix mootori\u00f5li <\/strong><a href=\"http:\/\/www.shell.com\/lubematch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.shell.com\/lubematch<\/a><\/h2>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8221;5949&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1600174864894{padding-bottom: 20px !important;border-radius: 10px !important;}&#8221;][vc_column_text css_animation=&#8221;none&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1600180358494{padding-left: 15px !important;}&#8221;]Kui kasutusel on Eestist autoesindusest ostetud uus, garantii all olev s\u00f5iduk, siis autoomanikul palju muret ei ole. \u00dcldjuhul paljudel uuematel autodel kuvab auto enda pardaarvuti armatuurlauale teavituse l\u00e4henevast hooldus\/\u00f5livahetusv\u00e4lba&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":7309,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-7306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-et"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7306"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7339,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7306\/revisions\/7339"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}