{"id":12682,"date":"2025-11-21T12:40:29","date_gmt":"2025-11-21T10:40:29","guid":{"rendered":"https:\/\/oil.jungent.eu\/?p=12682"},"modified":"2025-11-21T12:42:44","modified_gmt":"2025-11-21T10:42:44","slug":"eesti-auto-2025-on-renault-5-e-tech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/eesti-auto-2025-on-renault-5-e-tech\/","title":{"rendered":"Eesti Auto 2025 on Renault 5 E-TECH"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]Eesti Autogala 2025 konkursi parimad on selgunud, Eesti Auto 2025 on Renault 5!<\/strong> Renault 5 v\u00f5itis Eesti Auto 2025 tiitli selge \u00fclekaaluga teiste finalistide ees. Renault sai \u017e\u00fcriilt kokku 147 punkti, samas kui j\u00e4rgnevate finalistide punktisaak kujunes suhteliselt v\u00f5rdseks. Teiseks j\u00e4i Kia EV3 (114 punkti), kolmandaks \u0160koda Elroq (104 punkti) ning esikolmikule j\u00e4rgnesid Toyota Land Cruiser (100) ja Dacia Bigster (95).[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_images_carousel images=”12688,12700,12748,12692,12696,12704,12708,12752″ img_size=”large” slides_per_view=”2″ autoplay=”yes” css=””][vc_empty_space][vc_column_text css=””]Lisaks p\u00f5hikategooriale selgusid t\u00e4navuse Eesti Autogala raames v\u00f5itjad veel kuues kategoorias. Eesti Roheautoks 2025<\/strong> valiti Audi A6 e-tron (91 punkti), millele j\u00e4rgnesid nappide vahedega Renault 5 (89) ja \u0160koda Elroq (83). Roheautodest neljandaks tuli Kia EV3 (70 punkti) ja viiendaks BYD Seal (67).[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_images_carousel images=”12716,12712″ img_size=”large” slides_per_view=”2″ css=””][vc_empty_space][vc_column_text css=””]Eesti Sportauto 2025<\/strong> on \u00fclekaaluka eduga j\u00e4rgmiste ees Porsche 911 GT3 (96 punkti). Punktisumma t\u00e4hendab, et Porsche panid oma paremusj\u00e4rjestuses esikohale k\u00f5ik sportautode kategooria \u017e\u00fcriiliikmed. Poodiumikoha saavutasid veel Chevrolet Corvette Stingray (76) ja Mercedes-Benz AMG GT (68). Selgelt tahapoole j\u00e4id Mini Cooper (40) ja MG Cyberster (40).[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_gallery interval=”3″ images=”12728,12720,12724″ img_size=”medium” css=””][vc_column_text css=””]Eesti Projektiauto 2025<\/strong> valimisele esitati t\u00e4navu 26 autot, samas kui mullu oli neid 43. Rebimine nelja finalisti vahel oli tihe. V\u00f5itjaks tuli 1991. aasta Volkswagen Caravelle Syncro (79 punkti). J\u00e4rgnesid 1969. aasta Ford Mustang Fastback \u201eTarga\u201c (76), 1983. aasta Opel Kadett (69) ning 2000. aasta Porsche 911 \u201eSafari\u201c (64).[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_gallery interval=”3″ images=”12736,12732,12740″ img_size=”medium” css=””][vc_column_text css=””]Alles teist korda anti Eesti Autogalal v\u00e4lja Autodisaini auhind<\/strong>, mille v\u00f5itis samuti Renault 5 (102 punkti). T\u00e4navune \u00fcldv\u00f5itja n\u00e4itas ka disaini kategoorias rivaalidele selgelt tagatulesid. Autodisain 2025 kategoorias tuli teiseks Toyota Land Cruiser (80), j\u00e4rgnesid Kia EV3 (78), Aston Martin Vantage (70) ja CUPRA Tavascan (70). Valik tehti aasta jooksul turule tulnud mudelite seast nagu p\u00f5hikategooriaski.<\/p>\n

Lisaks erinevatele \u017e\u00fcriidele n\u00e4gi kandidaatide s\u00f5elumisel vaeva ka publik ehk valiti ka Rahva Lemmik 2025<\/strong>. Kokku h\u00e4\u00e4letas veebis ligi 2000 inimest, kellest enam kui veerand andsid h\u00e4\u00e4le \u0160koda Elroqile, mis p\u00e4lviski tiitli Rock FM Rahva Lemmik 2025 (27,1% h\u00e4\u00e4ltest). J\u00e4rgnesid Toyota Land Cruiser (21,9%), CUPRA Tavascan (12,8%), BYD Seal (9,4%) ja viiendana Volvo EX90 (8,7%). \u00dclej\u00e4\u00e4nud s\u00f5idukid said rahvalt v\u00e4iksema toetuse.<\/p>\n

Auhind Kuldne Velg<\/strong> aasta autondusteo eest anti t\u00e4navu v\u00e4lja mullusest teisiti. Kuna \u00fcks t\u00e4navune s\u00fcndmus raputas Eesti automaastikku sedav\u00f5rd tugevalt, otsustasid korraldajad anda auhinna Kuldne Velg 2025 MOMU-le ja Arno Sillatile.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=”12744″ img_size=”medium” css=””][vc_empty_space][vc_column_text css=””]V\u00f5itjad k\u00f5ikides kategooriates peale Rahva lemmiku ja Kuldse Velje selgusid asjatundjatest ja autos\u00f5pradest koosnevate \u017e\u00fcriide t\u00f6\u00f6s. \u017d\u00fcriid olid 8-14-liikmelised ja \u00fchtekokku kuulus viide \u017e\u00fcriisse 50 inimest.<\/p>\n

Kategooriat Eesti Auto 2025<\/strong> esitles Shell. Eesti Auto 2025 \u017e\u00fcriisse kuulusid (t\u00e4hestikuliselt): Paula Johanna Adamson (sisulooja), Raiko Ausmees (Masinaw\u00e4rk), Liis Elts (Graham Hill), Kaspar Evardson (Veego), Marko Habicht (Arvutimaailm), Taavi Immato (muusik), Indrek Jakobson (Accelerista), J\u00fcrgen Maasing (Autojaam), Allan Muuk (Stop), Viljar P\u00e4rnpuu (Shell), Kairi Rondo (Motomelu), Hannes Soomer (v\u00f5idus\u00f5itja), Camilla Themas (Rally Estonia) ja Tarmo T\u00e4hep\u00f5ld (Autogeenius).<\/p>\n

Kategooriat Eesti Roheauto 2025<\/strong> esitles Alexela. Z\u00fcriisse kuulusid: James Herne (800EV), Jaan Juurikas (EV Universe), Vladimir Niinim\u00e4ki (Accelerista), Glen Pilvre (ajakirjanik), Risto Pirnpuu (Masinaw\u00e4rk), Martin Rinne (elektriautoentusiast), Siim-Tanel Sammelselg (Veego), Kristjan Suurorg (Alexela), Uku Tampere (Autogeenius) ja Marjen V\u00f5sujalg (sisulooja).<\/p>\n

Kategooriat Eesti Sportauto 2025<\/strong> esitles Kauritel Motors. Kategooria \u017e\u00fcriisse kuulusid: C\u00e4rolain Kariste (v\u00f5idus\u00f5itja), Germo Kiipus (Kauritel Motors), Karl Kirs (Masinaw\u00e4rk), T\u00f5nu Korrol (autoajakirjanik), Sulev Ladva (Autogeenius), Margus Pipar (Autoleht), Veli Rajasaar (Accelerista) ja Karl Salum\u00e4e (\u00c4rip\u00e4ev).<\/p>\n

Kategooriat Eesti Projektiauto 2025<\/strong> esitles Veego. Kategooria \u017e\u00fcriisse kuulusid: Urmo Aava (Rally Estonia), Kaili Aavik (autoentusiast), Andres Lell (autokollektsion\u00e4\u00e4r), Jakko Maltis (muusikust autoentusiast), J\u00fcri Muttika (ERR), Jarmo Nuutre (Stiff Skunk), Anti Soo (100 autot) ja Cristo Veber (Cars&Coffee).<\/p>\n

Kategooriat Autodisain 2025<\/strong> esitles AQVA Kart. Kategooria \u017e\u00fcriisse kuulusid: Kert Aavik (Veego), Margus Kiiver (EOK sporditurundaja), Bj\u00f6rn Koop (autodisainer), Leslie Laasner (multidisainer), Rainer Olbri (loovjuht), Holger Ollema (Stalla), Ylle Rajasaar (Accelerista), Erko Rundu (disainer), T\u00f5nis Savi (arhitekt) ja Brit Maria Tael (Masinaw\u00e4rk).<\/p>\n

Kategooriat Kuldne Velg<\/strong> esitles T1. Auhind anti v\u00e4lja korraldajapoolse eriotsusega.<\/p>\n

S\u00fcndmusest tegi otse\u00fclekande Karel Piiroja Youtube\u2019i kanal, millel oli gala kestel 10 000 vaatajat. Seel\u00e4bi j\u00f5udis Eesti Autogala suurema ja senisega v\u00f5rreldes uue publikuni. Otse\u00fclekandest monteeritakse l\u00e4hiajal kokku ka j\u00e4relvaadatav saade.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_gallery interval=”3″ images=”12756″ img_size=”medium” css=””][vc_column_text css=””]Konkurss Eesti Autogala toimus neljandat korda. Eesti Autogala 2025 suurtoetajad olid Shell Eesti ja Alexela. S\u00fcndmuse partnerid olid Rock FM, Stalla, Fortal ja Kauritel Motors.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text css=””]Fotod Brit Maria Tael<\/a><\/strong><\/p>\n

Fotod Erlend \u0160taub<\/strong><\/a>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text css=””]Lisainfo:<\/strong><\/p>\n

Raiko Ausmees, Eesti Autogala peakorraldaja, tel 5344 7515
\nT\u00f5nu Korrol, Eesti Autogala pressiesindaja, tel 522 6187[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]Eesti Autogala 2025 konkursi parimad on selgunud, Eesti Auto 2025 on Renault 5! Renault 5 v\u00f5itis Eesti Auto 2025 tiitli selge \u00fclekaaluga teiste finalistide ees. Renault sai \u017e\u00fcriilt kokku 147 punkti, samas kui j\u00e4rgnevate finalistide punktisaak kujunes suhteliselt v\u00f5rdseks….<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":12689,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1952],"tags":[2060],"class_list":["post-12682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shell-helix","tag-autogala"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12682"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12761,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12682\/revisions\/12761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oil.jungent.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}